Machine à laver FAR L15 110 fonctionnant partiellement .

Bonjour à tous,

Mon problème : une s****erie de machine à laver, marque FAR, modèle L 15 110.

En détail :

La machine lave du moins je pense, mais n'essore pas.
Le linge est trempé en sortie de cycle.
Déduction ? C'est la pompe...
Mais quand je mets le cycle vidange et bien , elle vidange ! L'eau est évacuée...
J'ai tout de même nettoyé la pompe et les tuyaux, quelques découvertes intéressantes mais rien de probant...

En la regardant fonctionner un cycle de lavage entier (plutôt long et ennuyeux comme expérience) , il me semble que le tambour ne se lance jamais à fond mais effectue des petits va et vient...

Bref...

Une idée ?

Mieux :

Une solution ?

Merci !

Je sais les gars, c'est dimanche, j'en demande peut être beaucoup mais je suis à deux doigts de lui foutre le feu , histoire que mon linge ne soit plus humide !

Je continu mon investigation en solo...

Je pense qu'il s'agit des charbons...
Je vois comment les changer, mais aucune idée de où les acheter...

Bonjour,

Pendant l'essorage, pouvez-vous faire une mesure de la tension aux bornes des charbons du moteur ?
Quand vous dites que le tambour ne se lance jamais à fond mais effectue des petits va-et-vient, c'est pas pendant le cycle d'essorage ?

Bonsoir,

Merci de l'intérêt porté .

Je dois pouvoir trouver un "potar" pour prendre des mesures.

Logiquement lors des cycles d'essorages, le tambour se lance au minimum à 500trs/min jusqu'à 1000trs/min...mais en se moment il se lance à peine et stoppe sa course...
Comme un manque de puissance d'où mon idée des charbons procurant un contact insuffisant...

Je me plante peut être, mais je ne vois pas d'où peut venir le problème...

Pour prendre les mesures, il vous faudra plutôt un voltmetre ou un multimetre. Un potard c'est un potentiometre ( une résistance avec un curseur)
Vérifier aussi la tachymétrie du moteur. Quand le moteur tourne, il doit renvoyer, par la tachymétrie, une tension représentative de sa vitesse de rotation. Vous pouvez aussi le vérifier mais là hors tension. Vous devez brancher le voltmètre sur la sortie tachymetre du moteur et en faisant tourner le moteur à la main, vous allez générer une tension. Si vous n'avez pas de tension, il faut vérifier l'aimant du tachymetre situé sur le moteur.

Merci de ces précisions très...précises !

Je commence à douter de ma première hypothèse concernant les charbons, je me penche bers le programmateur ne comprenant pas qu'il est mode essorage...qu'en pensez vous ?

Dans plus de 95%, le programmateur n'est pas en cause. Il réagit en fonction des infos qu'il a...
Faites donc une mesure de la tension au niveau des charbons pendant le cycle d'essorage et contrôler la tension que la tachy délivre quand vous tournez le moteur à la main. Nota : plus vous tournez vite, plus la tension sera importante.

Merci de la précision...
Je vais tester tout çà !

Bonjour Serpiko69,

Il suffit souvent que la cuve ne se vide pas complètement à la fin du rinçage pour que l'essorage ne se lance pas. Cela peut venir du pressostat de niveau qui est défecteux et qui fournit une mauvaise information au programmateur.

Lionel.